| 突出重围天地宽 |
| 东峰矿突破“瓶颈”提升煤炭装运力纪 |
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| 兰花集团 2017-9-11 11:56:25 您是第 751 位读者 |
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面对当前供需两旺的煤炭市场，靠单一的公路运输方式如何占领市场高地？这个问题是制约当前东峰矿生产经营的“瓶颈”。该矿调运科承担着煤炭运输调度管理工作，也是直接与客户“面对面”的窗口，他们主动出击，通过内强管理，外树形象，装运量一路高歌猛进，截至7月底共完成煤炭装运量740637.3吨，倒运量451525.1吨，煤矸石75531吨。仅7月份就完成煤炭装运量17.46万吨、倒运量95536.6吨，煤矸石11932.8吨，创今年单月装运量新高。屡屡刷新纪录的背后是调运科全体人员攻坚克难，勇于进取的开拓精神。
难
难是发展的起点，难是前进的动力，难是成功的催化剂。有困难不怕，关键是要有解决困难的决心。解决困难，首先要正视困难。
难在形势。当前国家环境保护和打非治超管理不断加大，对煤炭运输管理工作提出了更高的要求。
难在环境。东峰矿只有一个30万吨储存能力的储煤场地，如何合理高效地完成全年120万吨煤炭运输调度任务，无疑给煤炭调运工作形成了巨大的压力。
知难而进，迎难而上，方显英雄本色。“调运科是一个具有事不避难、知难而进、敢于担当、勇于拼搏的团队，大家要继续发扬强烈的进取精神和旺盛的工作热情，把调运工作做好做实，打造成为对外展示形象的第一‘窗口’。”该矿董事长李三虎寄予希望地说。
难点就是工作的重点，难点就是工作的突破点。通过建立健全制度、创新管理办法、强化现场管理，提高工作效率，保障顺利装车。多点合力，创新突破。
变
变则通，通则久。观念一变，豁然开朗。
在转变观念中统一认识。面对现实中的困难和大家的畏难情绪，
该矿销售副总张晋兵多次组织召开销售调运专题会，通过分析国际国内煤炭市场动态、当前销售形势并结合用户需求及自身发展优势，深入讨论研究，提出了争创“三个领先”目标，即争创煤炭价格领先、销售队伍领先、公路装运领先，深入推进制度管人、流程管事、管理出效益，全面完成全年煤炭销售任务，努力使煤炭运销工作再上一个新台阶的工作思路。大家在统一认识中转变了策略。
健全完善制度，激发工作动力。从加强内部管理力度入手，相继制定出台了各类管理制度，建立了24小时值班制度，制定了《调运科巡查记录台账》《治理非法超限超载煤炭销售台账》《车辆检查登记台账》等制度及台账。通过一系列制度的健全完善，提升了科室科学化、规范化、制度化、高效化管理水平。
创新管理办法，保障顺利装车。科室上下动员，严格执行24小时值班制度，落实“谁值班、谁监管、谁负责”的要求。明确值班岗位、煤场组长、放煤工和铲车司机等岗位职责，确保工作人员明确自身的岗位责任和操作规程。完善装车流程图、服务台、车辆管理排序、科室检查和巡查等相关制度。在两台铲车左、右门安装了4个监控探头，实时监控铲车周围动向，坚决遏制违规违纪现象发生，保障装运车辆安全有序装车。
强化现场管理，提高工作效率。通过增设视觉化标识标牌，利用“标识+现场”的方式狠抓现场管理。首先在装车现场和厂区道路等场所醒目位置设置装车流程图、安全标识、限速标志，进一步增强各环节的安全管控力度。同时增设工作人员服务台和煤场岗位人员告示牌，提倡工作人员文明用语，主动为运煤司机文明服务并接受监督；其次是在煤场装煤点安装了工作平台和照明设施，使工作人员随时监控车内装货数量，引导车辆前行，缩小装运误差；另在磅前设置了装运车辆上磅循环标志和障碍堆，保障装运车辆在上磅时整齐有序，避免车辆插队现象。同时在值班门房增设广播语音系统，工作人员佩戴对讲机，进一步加大对煤场全天候不间断巡检和排查力度，保障了调运工作的高效进行。
新
新阶段出现新问题，新形势需要新思维。稳步推进调运工作，还要从深层次上解决安全管理、治超措施上的问题，大胆创新，寻求突破。
将安全机制融入进科室管理制度中。安全工作是基础，制度是保障。注重培植职工对安全的自愿、自需、自求意识，使职工将其本能的安全需求融入生产实际操作之中，从而做到自我警示、自我防范、自我约束。严格要求职工按装车作业标准进行装车工作，做到安全装车、平安运输。在治超工作中，牢固树立治超“只能加强、不能消弱”的长期作战理念，坚决把治理煤炭运输超限超载工作作为一项重点工作来抓，严格执行在治超新规的基础上再下浮0.5吨的规定，加强对煤炭运输源头装载的监督管理，确保无一辆超限超载运煤车辆驶出矿区。近期，晋城市治超巡查组和高平市治超巡查组分别到东峰矿突击检查，未发现有超标准装载车辆。
平凡的工作孕育着调运科全体工作人员的不平凡。成绩是荣誉，也是鞭策。这支队伍将再接再厉、牢记规章制度，敬畏市场、尊重客户，更好地做好调运工作，力争树立东峰矿的良好形象。（史超杰 朱跃清） |
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公安备案 14050002000771